Conozca Imax

IMAX Motorsport, es una joven empresa fundada en el año 2007 y de origen española, con sede principal en Castellón de la Plana (España). Iniciamos en el mundo del motor profesional con las principales firmas de competición con las respectivas normativas y/o homologación FIA.
Hemos tenido una gran acogida con nuestros clientes de diversas categorías y agradecer la confianza que han depositado en nuestra firma. A día de hoy, vamos mejorando para dar un mejor servicio y producto al mejor precio a nuestros clientes.

En el 2013, abrimos IMAX Motorsport México en Ciudad de México (México) y gracias a FEMADAC (Federación Mexicana De Automovilismo Deportivo A. C.), tuvimos una gran acogida en todos los organizadores del país.Iniciamos apoyando el deporte de motor, patrocinando la categoría Super Copa Telcel Seat y motos 600 con el combustible Panta Racing Fuel y pastillas de freno GALFER.

Actualmente seguimos distribuyendo combustible de competición e indumentaria para pilotos

 

 

Actualmente desde la sede central, suministramos a equipos de competición, pilotos e incluso a distribuidores Racing de España y Europeos, ademas, estamos representados en varios circuitos de velocidad de España, para el suministro de combustible de competición.

También hacemos servicio de suministro de combustible en circuitos, principalmente en circuitos españoles.
Podemos suministrar combustible de 95 octanos, 98 octanos y 102 octanos.

 

 

 

Gestionamos cualquier acontecimiento relacionado con el mundo del motor, ya sean eventos, test privados o test colectivos.

 

IMAX Motorsport tiene una gran trayectoria en el mundo del motor profesional y cuenta con más de 10 años de experiencia en el sector de la competición.

Combustible

Panta Racing Fuel comenzó en 1989. Desde el principio, ha sido impulsada por una orientación innovadora de investigación y desarrollo y por el desarrollo constante de productos específicos para competiciones. Durante los años 90, Panta Racing Fuel obtuvo resultados prestigiosos como proveedor de varios Campeonatos italianos e internacionales, asociándose con algunos de los equipos y pilotos más prestigiosos. El desafío de los años 2000 comenzó con importantes inversiones en logística, para permitir a la compañía distribuir sus productos en toda Europa.

Panta Racing Fuel desarrolla y produce

  • AUTO y MOTOR RACING FUELS para asegurar a los equipos el mejor rendimiento en las competiciones.
  • Amplia gama de COMBUSTIBLES DE REFERENCIA (RF) y COMBUSTIBLES ESPECIALES (gasolina y diésel) para la industria automotriz.

Panta Racing Fuel se ha convertido en socio estratégico de federaciones y organizadores de campeonatos para el suministro de combustibles para carreras, garantizando una excelente calidad, un alto nivel de rendimiento y el cumplimiento de las diferentes normativas de cada país.
Hoy en día, Panta Racing Fuel es el proveedor oficial de los principales campeonatos italianos, europeos e internacionales que comparten el éxito deportivo de varios equipos.

CAR CHAMPIONSHIPS:                                                                                          MOTORBIKE CHAMPIONSHIPS:                              KART CHAMPIONSHIOS:

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIPS                                                                MOTOGP ROOKIES CUP                                             CIK FIA WORLD KART CHAMPIONSHIP
FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIPS                                                  WORLDSSP300 SERIES                                               WSK KART CHAMPIONSHIP
CREVENTIC RACE SERIES                                                                                        BRITISH SUPERBIKE
WORLD SERIES BY RENAULT
FIA EUROPEAN TOURING CAR CHAMPIONSHIPS
EUROFORMULA OPEN
SEAT LEON CUP
PORSCHE MOBILE CARRERA SUPERCAR
INTERNATIONAL GT OPEN
INTERNATIONAL RALLY CUP
ACI RALLY
PORSCHE CARRERA CUP – ITALIA

Neumáticos

Medida:
Delantera: 245/660 – 13
Trasera: 325/660 – 13
Estos neumáticos son las mismas dimensiones que los neumáticos de la F1 y GP2.

  • Compuesto disponible: DS, DM, DH Y WS.

En general, las presiones de trabajo en caliente varían entre 1,9 y 2,2 bares para los automóviles GT y entre 2,0 y 2,5 bares para los turismos. Las presiones iniciales de inflado varían con el fin de obtener estos valores, dependiendo de si los neumáticos se han precalentado o se utilizan en frío.
Los neumáticos precalentados pueden inflarse a valores inferiores a los de los neumáticos fríos. La diferencia, que puede ser de entre 0,3 y 0,5 bares, dependerá del tipo de calentador, de su tiempo de aplicación y de las condiciones medioambientales.
En cualquier caso, nunca utilice los neumáticos inflados con una presión inferior la presión mínima de 1,6 bares.

Atención: El uso de presiones excesivamente bajas podría provocar un reventón del neumático debido al exceso de fuerza en el flanco y el desasentamiento del talón de la llanta.

El uso de nitrógeno o aire seco para inflar los neumáticos implica la limitación de la variación en la presión a medida que la temperatura aumenta debido al uso, lo cual proporciona una mayor precisión a la hora de decidir las condiciones óptimas para su uso.

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